Der Daimler Reitwagen, oder Petroleum – Reitwagen wie er in den Konstruktionsskizzen bezeichnet wurde, wurde im Jahre 1885 von Gottlieb Daimler (1834 – 1900) und Wilhelm Maybach (1846 – 1926) aufgebaut.
Ziel war es einen ersten Versuchsträger für den gerade neu entwickelten stehenden Einzylinderviertaktmotor aufzubauen.
Über einen Riemen wurde die Motorleistung auf ein Treibrad am Hinterrad übertragen.
Dieser Motor wurde am 03.04.1885 als Patent angemeldet. Besondere Eigenschaften waren die kompakte Bauweise und die erreichte Drehzahl von 600 Umdrehungen pro Minute 1.
Das Fahrzeug wurde mit dem Patent DRP Nr. 36 423 am 11. August 1886 unter der Bezeichnung „Fahrzeug mit Gas- bzw. Petroleum-Kraftmaschine“ patentrechtlich geschützt 2 .
Technische Daten vom Daimler Reitwagen
| Baujahr | 1885 |
| Motor | 1 Zylinder Viertakt Luft gekühlt |
| Steuerung | ai/se, automatisches Ansaugventil, seitliches Auslassventil |
| Hubraum | 263 cm³ |
| Leistung | 0,37 kW / 0,5 PS bei 600 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 6 oder 12 km/h je nach Übersetzung |
| Bohrung | 58mm x 100mm |
Die Angaben stammen aus [Hütten, H. (1985) S. 39], [Eckermann, Erik. (1981)] und [Mercedes-Benz Museum GmbH (2010)].
Fußnoten
- Mercedes Benz Archive, Classic M@RS (2026). Daimler-Patent: Motor mit stehendem Zylinder. [Online Version]; Online-Publikation: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/3-April-1885.xhtml?oid=4909501 . Abrufdatum 30.01.2026 ↩︎
- Mercedes Benz Archive, Classic M@RS (2026). Daimler „Reitwagen“: erstes Motorrad der Welt. [Online Version]; Online-Publikation: https://mercedes-benz-publicarchive.com/marsClassic/de/instance/ko/29-August-1885.xhtml?oid=4909500 . Abrufdatum 30.01.2026 ↩︎
oberwiesenfeld.tech 